成功开发新一代汽车用铝线束连接技术
～以引领世界的防腐蚀结构为汽车的轻量化作出贡献～
古河电工集团的古河AS株式会社（总公司：滋贺县，社长：柴田胜美，以下简称本公司），成功开发出汽车用线束（以下简称W/H）的铝电线防腐蚀端子（以下简称α端子系列），并于今年8月开始了正式的批量生产。该端子具有优异的耐腐蚀性，并可降低目前的防腐蚀处理成本。采用铝线的W/H将进一步得到加速发展。
背景
近年来，由于汽车的轻量化、铜资源的枯竭及其价格高涨等各种因素，采用铝线的W/H变得更引人注目。经计算，如采用铝线W/H，大型SUV车辆的W/H总重量约可减轻30%-40%，亦可期待有助于提高汽车的燃料效率。
另一方面，为使铝W/H的铝电线和端子（铜合金制成）间有良好的电气连接，端子部分不同金属之间的防腐蚀对策已成为必然。迄今为止，在制造铝W/H时，由于对端子的压接需要作特殊处理，因而制作成本大幅增加，而制作过程中又需要专用的连接器外壳（注释1），这样就缺乏了通用性，成为推广使用铝线W/H的一大障碍。
内容
本公司此次成功开发出气密性高、具世界顶级水平防腐蚀结构的防腐蚀端子“α端子系列”，并开始了批量生产。于今年8月发售的丰田新型兰德酷路泽200系列汽车中便采用了该端子。
此次新开发的“α端子”系列与一般的端子一样，使用高速冲床成型，然后再采用古河电工拥有的光纤激光焊接技术将成型后的端子压接部制成密封的管结构（图1），在W/H的制作工序中，压接铝电线的同时对电线端部的被覆材料进行铆接（图2），从而可提供气密性高、防腐蚀性优异的结构。
此种方法无需再进行防腐蚀所需的树脂模压和涂抹等工序，只要采用目前的电线压接技术就可完成防腐蚀处理。另外，由于在形状上可直接使用现有的连接器外壳，对比以往树脂模压和涂抹的方式，适用范围更广，并可实现适于大量生产的防腐蚀处理。
本公司今后将进一步为各汽车制造商提出“α端子系列”的提案，加速铝W/H的装载，为推进汽车的节能化作出贡献。
（注释1）连接器外壳:
是收纳电线压接端子、用作极之间的绝缘以及嵌合和保持公母端子的零件。它种类繁多，如有着适用于不同极数及端子配列等各种端子的各类产品，以适应W/H的各种需求，被广泛予以应用。
古河AS株式会社概要
| 创立 | 1950年11月 |
|---|---|
| 资本金 | 30亿日元 |
| 代表人 | 总经理 柴田胜美 |
| 总公司地址 | 滋贺县 犬上郡 甲良町 尼子1000 |
| 事业内容 | 线束（汽车用组电线）、相关电装部件以及车载功能产品的设计开发与制造销售 |
| 古河电工持股比例 | 100%（截至2015年3月） |
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