检测性能达世界顶级水平的车载新型“周围监测雷达”正式开始量产
～为未来构建自动驾驶系统做出巨大贡献～
古河电工集团旗下的古河AS株式会社（总公司：滋贺县；社长：柴田胜美。以下称“本公司”）在日本首次成功开发出了新一代汽车的先进驾驶辅助系统（ADAS：Advanced Driver Assistance System）中所必需的“周围监测雷达”，并已面向新型“马自达 CX-5”正式开始量产。
本次开发出的“周围监测雷达”通过采用脉冲方式（注释1），可以在各种环境下正确识别检测对象，并且因为对测角方式（注释2）进行了潜心钻研，因而提高了数据的稳定性，从而使得本产品拥有世界顶级水平的检测性能和稳定性能。
背景
近年来，人们对于汽车安全的意识日渐提高，各种传感器的实用化得以急速发展。汽车的安全技术正不断向着预防事故发生、避免及减轻碰撞的对策发展，其中，为驾驶员的安全驾驶提供帮助的ADAS还有望对未来实现自动驾驶做出贡献。
这些各种传感器即便在恶劣的天气中也可以检测到车辆后方及死角的障碍物，因而人们对于能够有效确保车辆安全的“周围监测雷达”的期待越来越高，但是，为了保证能在各种环境下正确进行检测，还有很多课题亟待解决。
内容
此次，本公司成功开发出了拥有世界顶级水平的检测性能和稳定性能的“24GHz（ISM频带）后方周围监测雷达”，并已正式开始量产。在此之前，欧洲生产的“周围监测雷达”占据了大部分市场份额，此次日本生产的周围监测雷达首次实现量产，并且还能从车辆的开发阶段就开始进行灵活的应对。本产品已被用于今年2月份发售的新型“马自达 CX-5”中。
此次成功开发的“周围监测雷达”集结并运用了古河电工集团所拥有的、多年来在大容量光通信用机器及盲区对策系统等方面培育的信号传输技术及高频技术。今后，我们仍将致力于提高检测性能和稳定性等，同时还将努力为各种车型提供解决方案，计划在2020年度让“周围监测雷达”相关的销售额达到100亿日元。
(注释 1)脉冲方式：
通过发送脉冲波以及检测其接收波，检测距离与相对速度的方式。
(注释 2)测角方式：
用来实现需要以较高的角分辨率测量较广的角度范围的水平方向测量功能的方式。分为波束切换方式、相控阵方式、数字波束形成方式、单脉冲方式等。
特点
车载雷达通常采用“FMCW（Frequency Modulated Continuous Wave：调频连续波）方式”（注释3），为了同时正确地检测车辆及自行车、行人等，本产品采用了“脉冲方式”。此外，测角方式采用的是根据4波束相位信息计算角度的数字波束形成方式，从而进一步提高了数据的稳定性。
1. 较高的分离性能
“FMCW方式”是以频率为基础检测距离和相对速度的方式，相较于它可能会因强反射体导致目标的接收信号被屏蔽这一点，“脉冲方式”因为是通过时间轴与频率轴这2个轴来检测距离和相对速
度，因而可分别对车辆及自行车、行人等多个目标进行距离及相对速度的检测。并且，还可通过测角方式确保稳定的角度检测。
2. 优异的可安装性
因为采用2轴检测的方式，所以不易受到附近强反射体的影响，可将车辆保险杠等的设计限制降到最低。
3. 极近场检测
雷达近场的敏感度较高，因此也能够检测到距离极近的对象物。
与常见周围监测传感器方式的差异
(注释 3)FMCW（调频连续波）方式：
发送可使发送电波的频率发生周期性变化的调频（FM）连续波（CW），在接收来自目标的反射波时，发送波的频率也会发生变化，由此测定该频率的差值（拍频）及距离。
古河AS株式会社概要
| 创立 | 1950年11月 |
|---|---|
| 资本金 | 30亿日元 |
| 代表人 | 总经理 柴田胜美 |
| 总公司地址 | 滋贺县 犬上郡 甲良町 尼子1000 |
| 事业内容 | 线束（汽车用组电线）、相关电装部件以及车载功能产品的设计开发与制造销售 |
| 古河电工持股比例 | 100% |
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